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驾车时应双手紧握奥驰驾驶室的方向盘，并且放在“3点”和“9点”的位置，拇指自然搭在方向盘上，双臂自然弯曲第四步：调整头枕、靠背 系好安全带，五征原厂奥驰驾驶室价格，合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点，并且驾驶员后脑离头枕有两指距离，靠背调整遵循的原则大概是五征奥驰x6驾驶室汽车驾驶座的坐面和靠背大约倾斜100度靠背中间的托腰尽量调得高一些，这样既能很好的护着腰也能缓解驾驶员的驾驶疲劳。直到2014年一批奥驰国IV车进了宁波市场，郑师傅时间赶到销售点去看了车，试驾后觉得跟心里期待的一样，第二天就买了这辆奥驰A3汽车。

奥驰驾驶室的左右之分

在汽车刚被发明的时候，五征原厂奥驰驾驶室价位，驾驶室是被放在汽车的中央位置的，没有左右之分。而后来发展成现在汽车样子的时候而靠右行驶是在马车时代就形成的习惯，所以早期的汽车是右侧驾驶靠右行驶，五征原厂奥驰驾驶室，当然这其中有一个例外，英国人信奉的是右侧驾驶，靠左行走。

但是人们发现，右侧驾驶靠右行走有视野盲区，就开始将车设计成左侧驾驶，靠右行驶，这一方案也就是现在的汽车驾驶方式，但是英国人当时并没有改变他们的设计，依旧是右侧驾驶左侧行驶。

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高强承载优化设计 奥驰X2轻卡质轻更合规

　至于在底盘的承重方面，奥驰X2承运王的能力就更为强悍了。首先，奥驰X2承运王的车架选用了铆接直梁高强度大梁钢，车箱采用高强度材料打造，并且一体式连接板、加密底框、槽钢纵梁的设计在结构上非常结实耐用。车桥方面，奥驰X2承运王采用锻造工艺打造的工字梁前桥，五征原厂奥驰2000驾驶室，结构强度大，承载能力强。而后桥则为6吨锻造后桥，其中焊接与锻造互换的工艺既能满足重载运输，又能照顾轻载用户需求。